Description générale :

Maquette de chantier de bateau - Modèle d'armateur présenté sous vitrine du cargo à vapeur ANTAR. La maquette réalisée au 1/96ème, véritable chef d’œuvre d’art industriel, ne peut être plus détaillée et complète qu’elle ne l’est.   Tout, dans les moindres détails, est très fidèlement représenté dans un luxe et un raffinement extrême. Les innombrables pièces d’accastillage en métal sont dorées à l’or fin. Le bateau est représenté avec ses échelles de coupée baissées. La maquette repose sur 4 plots tournés en bronze et est présentée, sur une embase en acajou, dans une vitrine en acajou à cinq faces vitrées. Deux plaques de laiton gravées reprennent les caractéristiques du bateau et sont réparties de part et d'autre de la maquette. La maquette date de 1920, date de construction du cargo alors qu'il s'appelait KINCARDINE. La maquette fut rétrocédée, à la vente du bateau, à l'armement Egypt & Levant Steam Navigation Co. Les plaques d'armateur furent changées et le nom du bateau, à la proue de la maquette, changée pour ANTAR. La maquette est fort probablement l'œuvre des ateliers de modélisme professionnel Bassett Lowke Ltd à Northampton. ---- Ship builder’s model of the steam ship ANTAR, presented within the display case. The model is made to the scale of 1/96, a true masterpiece of industrial art, and could not be more detailed and complete than it currently is. In all its finest details, is very accurately represented in a luxurious and remarkably refined setting. The countless metal fittings are gilded with fine gold. The vessel is presented with its accommodation ladders lowered. The model rests on 4 studs cast in bronze and is presented, on a cashew baseplate, in a mahogany display case with five glass faces. Two engraved brass plaques describe the characteristics of the vessel and are displayed on both sides of the model. The model dates back to 1920, the date that the steam ship was constructed, when it was called KINCARDINE. When the ship was sold, the model was donated to the Egypt & Raising Steam Navigation Co. shipyard. The ship-owner‘s plaques were changed, and the vessel name on the bow of the model was changed to ANTAR. The model is most likely to be the work of professional model-making workshops Bassett Lowke Ltd in Northampton.

Dimensions :

54 x 160 x 35,5 cm.

Etat :

Exceptionnel état de conservation

Prix :

Indisponible à la vente, la valeur ne peut être communiquée.

Informations complémentaires :

ANTAR était un cargo en acier. Sous le nom KINCARDINE Il fut construit en 1920 par les chantiers William Doxford & Sons Ltd. situé à Sunderland pour le compte de l’armement Sutherland B. J. & Co. Ltd. Il était long de 128 m disposait d’un moteur à vapeur à triple expansion de 565 Cv qui lui assurait une vitesse en charge de 11 nœuds. En 1923, il fut vendu à l’armement Egypt & Levant Steam Navigation Co. Ltd. de Londres et fut rebaptisé ANTAR. En 1932, il fut revendu à l’armement Thomson Henry de Londres et fut rebaptisé ARTEMISIA. Le 14 mars 1941 il fut la cible d’une attaque aérienne. Bombardé, il prit feu et alla s’échouer à la côte. ------ ANTAR was a steel vessel. Under the name KINCARDINE, it was built in 1920 by the shipyard William Doxford & Sons Ltd. located in Sunderland, on behalf of the shipyard Sutherland B.J. & Co. Ltd. It was 420 ft in length and had a triple-expansion steam engine of 565 Hp, which gave it a load speed of 11 knots. In 1923, it was sold to the shipyard Egypt & Raising Steam Navigation Co. Ltd. in London, and ANTAR was renamed. In 1932, it was resold to the shipyard Thomson Henry of London and was renamed ARTEMISIA. On 14 March 1941, it was the target of an air raid. Bombarded, it caught fire and became stranded on the coast.

Origine :

Vente aux Enchères Publiques   ONLINE sur KIOBUY.com du 13 au 30 mars 2015 – Vente de Marine «Des cuirassés aux Paquebots – Les Arts et l’industrie Navale au 19ème » Lot 1 – Maison de vente CAMARD & ASSOCIES, Paris – Expert Philippe NEVEU, Saint Malo

Articles et Notes de la Documentation :

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